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地磅是工廠、礦區(qū)、倉儲物流運輸行業(yè)常用的一種計量器具,應用范圍廣泛、頻繁，在使用過程中如不加強保養(yǎng)會容易出現(xiàn)各類問題.本文對某物流單位原地磅設計和使用過程中出現(xiàn)的問題提出了改進措施，優(yōu)化了原設計方案，其結果延長了地磅的使用年限，減少了維修量，為同類型單位的地磅的使用和改造提供了參考，具有推廣應用的價值.
一、引言
隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，汽車運輸業(yè)已成為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要的產(chǎn)業(yè)之一，作為貿(mào)易結算的地磅應用越來越廣泛。為保證貿(mào)易雙方的合法權益，地磅的量值準確可靠與否成為貿(mào)易雙方關注的焦點。
二、改造實例
1.項目情況
某大型國企物流單位使用的一臺120噸地磅安裝至今已近十年，由于使用率不高，維護保養(yǎng)不善，加之下沉式地磅原設計上的不足，嚴重影響了地磅的量值準確可靠，制約了這臺地磅的正常使用。隨著近年來作業(yè)任務量的增加，對其進行重新優(yōu)化設計改造迫在眉睫，因此在不改變原有功能的基礎上對此臺汽車衡進行優(yōu)化論證。
2.基本方案
（1））為了防止道路上雨水流入地磅，將下沉式地磅整體提高15Cm,這樣可防止雨水過量地流入秤體中。
（2）將傳感器與撐體（支座）向上提高15CM,但必須保證力學性能不變.
(3)引坡部分將原引坡路面拆除，重新二次澆筑混凝土引坡，使汽車進入稱重系統(tǒng).如圖1所示。
三、設計思路
1.總體結構示意圖如圖1如圖2所示。
原下沉池尺寸不變，基礎向外擴展350mm,提高150mm與地磅頂面持平，采用方式為直徑16螺紋鋼做骨架，制成鋼籠，用水泥澆筑，固化成擋水墻，引坡水泥坡路，混凝土面層隔距2CM拉毛處理以增加汽車上坡道的摩擦力。
支架的設計根據(jù)量儀設計的基本原則和具體要求執(zhí)行。
支架的設計滿足120噸地磅的額定重量，同時支架的變形量控制在規(guī)范要求的范圍之內(nèi)，整體精度控制在±3mm內(nèi)。
（1）主要承載件：支座的設計為增加其剛性及承載能力，將支座設計為單一的圓柱體。
（2）為使支座的精度不影響其原來的精度，因此對其提出了更高的要求，支座的全長范圍內(nèi)水平標高誤差控制在2mm范圍內(nèi)，同時為保證其精度的長期穩(wěn)定性，對零件應采取必要的熱處理。
2.支座結構設計
3.支座與秤體和基礎連接采用螺栓連接
4.沉池及圈梁的構造要求及施工要點
四、結論與經(jīng)驗
通過上述優(yōu)化改造，改變了原地磅在雨水天氣情況下的工作環(huán)境，整體抬高了秤體，有效
地防止雨水進入秤體，避免了將秤的傳感器泡在水中的狀況，延長了傳感器的使用壽命，同時又不影響整個秤體的測量精度，其方式簡單，改造費用較低，無論是技術上和施工過程上都是簡單可行的。通過驗收后一段時間的使用，實際運行情況良好，雨天也不影響使用，效果顯著，為同類型計量器具的升級改造提供了優(yōu)化參考，具有一定的推廣應用價值。
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