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地磅是工廠、礦區(qū)、倉儲物流運輸行業(yè)常用的一種計量器具,應用范圍廣泛、頻繁，在使用過程中如不加強保養(yǎng)會容易出現各類問題.本文對某物流單位原地磅設計和使用過程中出現的問題提出了改進措施，優(yōu)化了原設計方案，其結果延長了地磅的使用年限，減少了維修量，為同類型單位的地磅的使用和改造提供了參考，具有推廣應用的價值.
一、引言
隨著國民經濟的發(fā)展，汽車運輸業(yè)已成為國民經濟發(fā)展的重要的產業(yè)之一，作為貿易結算的地磅應用越來越廣泛。為保證貿易雙方的合法權益，地磅的量值準確可靠與否成為貿易雙方關注的焦點。
二、改造實例
1.項目情況
某大型國企物流單位使用的一臺120噸地磅安裝至今已近十年，由于使用率不高，維護保養(yǎng)不善，加之下沉式地磅原設計上的不足，嚴重影響了地磅的量值準確可靠，制約了這臺地磅的正常使用。隨著近年來作業(yè)任務量的增加，對其進行重新優(yōu)化設計改造迫在眉睫，因此在不改變原有功能的基礎上對此臺汽車衡進行優(yōu)化論證。
2.基本方案
（1））為了防止道路上雨水流入地磅，將下沉式地磅整體提高15Cm,這樣可防止雨水過量地流入秤體中。
（2）將傳感器與撐體（支座）向上提高15CM,但必須保證力學性能不變.
(3)引坡部分將原引坡路面拆除，重新二次澆筑混凝土引坡，使汽車進入稱重系統(tǒng).如圖1所示。
三、設計思路
1.總體結構示意圖如圖1如圖2所示。
原下沉池尺寸不變，基礎向外擴展350mm,提高150mm與地磅頂面持平，采用方式為直徑16螺紋鋼做骨架，制成鋼籠，用水泥澆筑，固化成擋水墻，引坡水泥坡路，混凝土面層隔距2CM拉毛處理以增加汽車上坡道的摩擦力。
支架的設計根據量儀設計的基本原則和具體要求執(zhí)行。
支架的設計滿足120噸地磅的額定重量，同時支架的變形量控制在規(guī)范要求的范圍之內，整體精度控制在±3mm內。
（1）主要承載件：支座的設計為增加其剛性及承載能力，將支座設計為單一的圓柱體。
（2）為使支座的精度不影響其原來的精度，因此對其提出了更高的要求，支座的全長范圍內水平標高誤差控制在2mm范圍內，同時為保證其精度的長期穩(wěn)定性，對零件應采取必要的熱處理。
2.支座結構設計
3.支座與秤體和基礎連接采用螺栓連接
4.沉池及圈梁的構造要求及施工要點
四、結論與經驗
通過上述優(yōu)化改造，改變了原地磅在雨水天氣情況下的工作環(huán)境，整體抬高了秤體，有效
地防止雨水進入秤體，避免了將秤的傳感器泡在水中的狀況，延長了傳感器的使用壽命，同時又不影響整個秤體的測量精度，其方式簡單，改造費用較低，無論是技術上和施工過程上都是簡單可行的。通過驗收后一段時間的使用，實際運行情況良好，雨天也不影響使用，效果顯著，為同類型計量器具的升級改造提供了優(yōu)化參考，具有一定的推廣應用價值。
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